|
جزئیات محصول:
|
| گواهی: | CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL | طریقه استفاده: | پرتاب کشتی ، کیسه های بالابر نجات دریایی لاستیکی کشتی ، کیسه هوا با لاستیک دریایی ، کیسه های هوا بال |
|---|---|---|---|
| بسته بندی: | بسته بندی استاندارد ، پالت ، تا شده در سینی | طول عمر: | 8 ~ 10 سال |
| کاربرد: | نجات ، بلند کردن سنگین ، پرتاب کشتی ، فرود آمدن | مواد: | لاستیک طبیعی ، لاستیک نایلون ، لاستیک مخلوط با لاستیک طبیعی و کربن |
| برجسته: | کیسه های هوا لاستیکی با قدرت بالا,کیسه های بالابر مخصوص نجات دریایی,کیسه های هوا لاستیکی دریایی CCS |
||
کیسه های بلند کننده هوا ، کیسه هوا و قایق های پرتاب کننده با مقاومت بالا
کیسه هوا دریایی همچنین به عنوان کیسه هوا لاستیکی ، کیسه هوا پرتاب کشتی ، کیسه هوا نجات کشتی ، کیسه هوا بادی ، کیسه بالابر کشتی ، بالن هوا ساخته شده توسط لاستیک و چند لایه پارچه لاستیک غوطه ور شناخته می شود.
کیسه های هوائی دریاییبه طور گسترده ای در پرتاب و فرود کشتی / قایق / کشتی ، بلند کردن و جابجایی کالاهای سنگین ، نجات قایق های محصور استفاده می شود.کیسه های هوائی دریایی اکنون در کارخانه کشتی سازی ، صاحب کشتی و شرکت لوازم دریایی بسیار محبوب هستند.
| برخی از اندازه های طبیعی کیسه های هوا دریایی ما ، اندازه های دیگر نیز موجود است | |||
| قطر(متر) | طول موثر (متر) | لایه | فشار(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.010 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.010 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.010 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.12 ~ 0.08 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.12 ~ 0.08 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.12 ~ 0.08 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.16 ~ 0.08 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.16 ~ 0.08 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.16 ~ 0.08 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.16 ~ 0.08 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.16 ~ 0.08 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.015 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.015 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.015 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.015 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.015 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.03 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.03 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.03 0.13 |
فناوری ما کیسه های هوائی دریایی : سیم پیچ کلی ، ضد فشار ضد انفجار
شرکت ما فناوری جدید پیچ در پیچ را اختراع کرده است.فناوری جدید کیفیت خوب ما را تضمین می کندکیسه های هوائی دریایی ، باعث می شود ما کیسه هوا دریاییs با دوام تر و ایمن تر بودن.
روند راه اندازی کشتی کیسه هوا
امروزه از کیسه هوا Xincheng به طور گسترده ای در ساخت کشتی ، تعمیر کشتی ، نفت و گاز ، شرکت های نجات دریایی استفاده می شود.
اکنون ما در حال معرفی مختصری از روند راه اندازی کشتی کیسه هوا Xincheng به شرح زیر هستیم:
روش:
1. با توجه به محاسبه ، کیسه های هوا ، دستگاه وینچ یدک کش ، کمپرسور هوا و سایر ابزارهای مورد نیاز را به اندازه کافی آماده کنید.
قبل از استفاده ، کیسه هوا باید با فشار داخلی 1.25 بار تحت فشار قرار گیرد تا ایمنی و هوای آن را آزمایش کند ، در صورت وجود نشت هوا ، قبل از استفاده باید آن را وصله کنید.
2. تمام موانع و ناخن آهنی تیز را از لغزش پاک کنید.
3. برای اطمینان از صاف بودن ته کشتی ، جای زخم ناهموار ناشی از جوشکاری سازه فلزی سنگین را بررسی کنید.
4. وینچ یدک کش را با کشتی ثابت کنید.
5. همه سوپاپ ها را جمع کنید ، سکان و پروانه پیچ را تعمیر کنید.
6. تمام پایه های چوبی زیر کشتی را بیرون بیاورید ، کیسه های هوا نورد قرار دهید. روش های زیادی برای انجام آن وجود دارد. اکنون ما دو روش پرکاربرد را به شرح زیر معرفی می کنیم. کاربر ممکن است یکی از آنها را با توجه به وزن کشتی و مقدار آن انتخاب کند کیسه های هوا
A. برای کشتی سبک ، کیسه های هوا می توانند کشتی را کاملاً بلند کرده و آن را با پایه های چوبی جدا کنند. سپس قرار دادن کیسه های هوا و برداشتن پایه های چوبی آسان است.
ب. برای کشتی سنگین ، از کیسه های هوا برای بلند کردن کشتی در عقب کشتی استفاده می کنیم. بنابراین باید بهترین نقطه را برای نقطه حمایت از کمان پیدا کنیم و کیسه هوا را بلند کنیم. از شکل ، می توانیم بدانیم که نقطه حمایت از کمان باید نزدیک کشتی باشد مرکز ثقل عرضی .. اما در نظر گرفتن نیروی کار از بین بردن پایه های چوبی قبل از نقطه حمایت از کمان ، ما باید آن نقطه را در یک مکان قابل انعطاف انتخاب کنیم. کیسه هوای بالابر باید فاصله زیادی از مرکز ثقل داشته باشد تا لحظه بالابر بیشتری داشته باشد. گاهی اوقات باید شکل پایین کشتی برای تصمیم گیری در مورد نقطه بلند کردن. در یک کلمه ما باید بهترین نقطه بالابری را پیدا کنیم تا حداکثر لحظه بلند شدن را بدست آوریم.
C. ابتدا تمام پایه های چوبی را در مقابل کیسه هوا و نقطه حمایت از کمان خارج کنید. کیسه هوا را بلند کنید و به محض جدا شدن کف کشتی با پایه های چوبی ، تورم را شروع کنید و شارژ را متوقف کنید. سپس پایه های چوبی را بیرون بیاورید کشتی را از وسط به سمت عقب بریزید ، کیسه های هوای بیشتری را در موقعیت های برنامه ریزی شده قرار دهید. فرایند بالا را تکرار کنید تا تمام پایه های چوبی را بردارید و کیسه های هوا را قرار دهید.
برای اطمینان از ایمنی ، باید برخی از پایه های چوبی انعطاف پذیر را وارد کنیم. هنگامی که کیسه های هوا می توانند وزن کامل کشتی را بلند کنند ، می توانیم این پایه ها را خارج کنیم.
7. فشار داخلی کیسه های هوا را تنظیم کنید تا کف کشتی را تا ارتفاع معقول پایین بیاورید که باید از مرکز ثقل عمودی و عدم لمس پایین کشتی در طول فرایند پرتاب اطمینان حاصل کند. به طور کلی کف کشتی کوچک می تواند 0.2m-0.3m باشد بالای سطح زمین.
8. کلیه کیسه های هوا باید در مرکز کشتی و به حالت ایستاده در جهت پرتاب قرار بگیرند.
9. یدک کشی را شروع کنید تا کشتی به آرامی آزاد شود. هنگامی که کیسه هوا برای اولین بار از کمان خارج شد ، آن را به سمت عقب حرکت داده و در موقعیت برنامه ریزی شده قرار دهید.
10. فرآیند قبلی را تکرار کرده و کشتی را به ساحل دریا منتقل کنید. وقتی قرار دادن کیسه های هوا بیشتر در استرن غیرممکن است ، منطقه آب پرتاب را ببندید.
11. ناحیه پرتاب زمین را تمیز کنید. هنگامی که عمق آب کافی باشد یا کابل را آزاد کنید تا کشتی به سرعت پرتاب شود. اگر منطقه آب پرتاب محدود باشد ، مردم ممکن است از وینچ یدک کش استفاده کنند تا کشتی را به آرامی به آب منتقل کنید.
12. اگر کشتی بسیار بزرگ است ، نصب درپوش لغزش لازم است.
13. همه کیسه های هوا را بازیابی کنید.
تماس با شخص: Mrs. Windy Wang
تلفن: +86-13854213258
فکس: 86-532-86539177
